中美两国生产的武装直升机在巴基斯坦完成了首次协同训练。近日，在巴基斯坦杰赫勒姆的蒂拉靶场举行的“征服之光”联合兵种火力演习中，一幕罕见的画面被记者拍到：巴军新近列装的中国直-10ME与美国制造的AH-1F“眼镜蛇”攻击直升机，完成了一次漂亮的协同打击。
图：直10ME与眼镜蛇协同
而这也是巴基斯坦首次公开使用直-10ME参与联合兵种作战训练。
这种新型中国平台与美国传统平台的“混搭”作战模式，没有丝毫违和感，反而以最直观的方式向外界传递出一个信号：巴基斯坦陆航力量正进入历史性转型期，随着中国造新一代旋翼作战系统的接棒，美制老旧武直的时代即将迎来落幕。
从之前的报道来看，直-10ME进入巴基斯坦的过程，并非一帆风顺。早在2014年，巴陆军就启动了武装直升机换装计划，当时摆在桌面上的选项不少，比如土耳其T-129、俄罗斯米-35M、美国AH-1Z，以及中国直-10都参与了竞争，四款机型各有优劣，让巴方陷入了漫长的选型博弈。
展开剩余79%图：直20ME发射CM502KG导弹
彼时中国直-10虽然在设计理念上符合巴军需求，但早期版本配备的发动机功率不足，最终遗憾落选。之后巴基斯坦将目光投向了土耳其T-129，签订了价值15亿美元的30架采购协议，本以为能顺利完成换装，却没料到美国的制裁突然降临。
由于T-129搭载的是美国LHTEC发动机，2018年后，美国以土耳其采购俄罗斯S-400防空系统为由，拒绝发放发动机出口许可证，导致这笔订单在2022年彻底告吹，5架半成品至今仍滞留土耳其工厂。
眼看换装计划要泡汤，巴基斯坦才又把目光转回中国，而此时中航工业已经推出了升级后的直-10ME，使用改进的发动机补齐了早期版本的短板。
2021年初，巴基斯坦和中国签订了合同，购买不少于30架直-10ME，之后这款战机很快交付，并在今年8月，由陆军参谋长阿西姆・穆尼尔亲自揭幕，从这可以看出巴军对这款新装备有多重视。
作为中国专为外贸打造的先进攻击直升机，直-10ME的配置完全是冲着巴基斯坦的实战需求量身定制的。
该机搭载了新一代涡轴9G发动机，最大输出功率从早期的957千瓦跃升至1500千瓦，直接解决了高原作战动力不足的关键问题。在防护方面，直-10ME除了基本防护之外，还在座舱和发动机舱外再增加了一层可拆卸的复合装甲，大幅提升了抗打击能力和飞行员生存率。
图：巴军直10ME的主动红外对抗设备和CM502KG导弹
电子系统更是其亮点所在，该机不仅配备了雷达告警、导弹逼近告警和激光告警等完整的自卫系统，还加装了一套红外定向干扰设备，它能够通过主动发射激光束照射红外导弹的导引头，来完成对导弹的干扰。
这在国产外贸直升机中尚属首次，而且这也是解放军武装直升机暂时还没有配备的对抗设备，所以巴军的直10ME配置比解放军更高。
而武器配置上，直-10ME也是非常强大，它可携带16枚新型CM-502KG空对地导弹。这款导弹射程可达25公里，配备11公斤战斗部，且具备数据链支持下的“人在回路”精确打击能力，这让直10ME可以在印军的萨姆8和通古斯卡等近防系统的射程外从容开火。
图：巴军的直10配备的天燕90和火蛇70制导火箭弹发射巢
另外，直10ME还能挂载专为直升机空战设计的天燕-90空对空导弹，以及GR5制导火箭弹，形成了多维度的对空对地火力打击体系。
正是因为直10ME的性能已经今非昔比，所以巴基斯坦急于引进该机，替换掉已经服役超过30年的美制AH-1F“眼镜蛇”。
目前巴陆军航空兵序列中仍有48架AH-1F，这些上世纪80年代列装的老旧装备，不仅性能早已落后，而且由于美国长期的配件禁运，出勤率不足40%，在面对印度已部署的25架AH-64E“阿帕奇”时，形成了明显的代差劣势，直-10ME的到来正是为了扭转这一被动局面。
图：CM502KG让巴军的直10ME对地打击能力超越了阿帕奇
阿帕奇虽然是重型直升机，但是其机动能力和对地打击能力，对改进后的直-10ME已经没有优势了。这主要是印军的阿帕奇过于依赖射程只有8公里的海尔法导弹，暂时还没有与CM-502KG对等的20公里级别空地弹药。
如果印军不找以色列集成长钉NLOS空地导弹，那么就无法获得在巴军防空火力外进行打击的能力，所以战场生存能力必然不如直10ME。
更值得一提的是，直-10ME的单价仅约1500万美元，每小时飞行成本3.8万美元，而印度采购的AH-64E单价超过6000万美元，飞行成本更是直-10ME的两倍，对于军费有限的巴基斯坦来说，直-10ME实现了低成本、高性能的完美平衡。
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